21世纪经济报道记者 宋豆豆 广州报道

“昨天发生了一点小状况，阿尔特用一台高科技概念展车‘引燃’了广州车展，当然这是一句玩笑。我想说的是，技术创新的路途是坎坷的，也是需要付出一些代价的，阿尔特一定会不惧困难、勇往直前。”12月30日，2022广州车展开幕首日，阿尔特董事、总经理张立强以此开头。

此前一天下午，阿尔特汽车展台发生起火，一度登上热搜。根据阿尔特当天的声明，广州车展搭建期间，阿尔特汽车展台工作区域意外起火，原因不明。目前，明火已经扑灭，没有人员受伤。至于具体起火原因，阿尔特还在积极配合广州车展组委会调查。

(资料图片)

起火事件并未影响阿尔特发布会的正常举办。在今天的活动上，阿尔特发布了与壁虎科技联合开发的全新一代高速智能数字化汽车平台RUBIK.X，意为魔方平台。

据官方介绍，该平台由5个功能单元构成，应用了上下车体分离、一体式铸造、线控底盘、CTC、超高压、集成式热管理、扁线油冷电机、SiC逆变器、中央计算平台等17类技术，能够提高车型研发、制造效率，缩短车型开发、验证周期，并降低开发投入和零部件成本。

“RUBIK.X采用上下车体分离技术，底盘平台形成完整功能区，底盘平台和上车体可实现分开独立制造，从而衍变出新型的汽车制造模式；平台覆盖A级到C级多级别高低姿态的全系车型，即可适配传统的轿车、SUV、MPV、皮卡，又可实现未来智能出行舱、商务办公仓。”张立强表示。

除了RUBIK.X之外，阿尔特还亮相了一款智能纯电皮卡TRUCK-MAD，其长宽高分别为5878/2198/2029mm，轴距为3622mm。据官方披露，TRUCK-MAD最高车速可达200km/h，零百公里加速时间需4s，可实现800km续航，附加电池可提升至1000km。

公开资料显示，阿尔特成立于2007年，是中国首家上市的独立汽车设计公司，主营业务包括整车研发、核心零部件研发及制造、新能源汽车研发等。目前已经累计为超过60家客户成功研发近400款车型，主要客户包括丰田、本田、吉利、小鹏、蔚来、奔驰、日产、现代、大众、通用、长安、一汽、广汽等。

不过，阿尔特的野心并未止步于汽车设计领域，曾一度希望通过“借壳”的方式获得造车资质。今年6月，阿尔特曾发布公告称，公司今年3月26日与西青经开集团、一汽夏利签署了关于天津博郡的合作协议书，公司拟通过股权转让方式受让天津博郡80.1%股权。

不过，阿尔特并未如期收购天津博郡股权。今年10月，阿尔特董秘办人士表示已暂时放弃收购天津博郡的股权。

今年11月20日，阿尔特发布公告称，与宁德时代、壁虎科技签署战略合作框架协议，拟在滑板式底盘、新能源车业务及新能源汽车换电业务领域开展合作。协议于当日生效，至2026年12月31日结束。

阿尔特在公告中表示，滑板底盘具有模块化、智能化、集成化、上下车体解耦化等诸多优势，是新能源汽车产业重要的变革方向。三方拟建立滑板式底盘、新能源车业务等领域的产业生态联盟，打造合作共赢的商业闭环。

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